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宁波融资融券开户佣金万一,利率5.9,期权1.8元

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每日财经:科技板块是新基建仓重要方向
在新能源汽车推广之初,新能源车主使用公共充电桩充电,费用仅需基本电费,使用成本非常低,1度电价最高不超过一块钱。以于超购买的比亚迪e6为例,400公里的续驶里程所需电费不超过70元。

然而,随着北京、深圳等地陆续开始征收充电服务费后,电动车主使用公共充电桩充电费用开始由“电费 充电服务费”两部分组成。如,北京市从2015年6月1日起,充电设施经营单位提供电动汽车充电服务,在收取电费的同时,还要收取充电服务费。

记者了解到,北京地区各品牌充电运营商收取的充电服务费为0.8元/度。也就是说,每充1度电所缴纳的费用比原来多出近一倍。“在新能源汽车补贴退出,购车成本增加的情况下,充电费用还这么高的话,会弱化新能源汽车的使用优势。”张贺认为。

对此观点,中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗认为,“虽然相较于早期只收基本电费,增加充电服务费会使新能源汽车车主的使用成本增加,但依然远远低于燃油车的使用和维护成本。”仝宗旗认为,燃油车和新能源车两者成本计算后,会发现新能源汽车的使用成本优势依然很大。

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